| 機(jī)長和駕駛員的最大不同在于在作業(yè)情況下駕駛員必須在機(jī)長的指導(dǎo)下進(jìn)行，駕駛員不能單獨(dú)作業(yè)，駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對飛行要求技術(shù)較高。另外在飛行前的例行檢查由機(jī)長負(fù)責(zé)，在飛行中的主要責(zé)任由機(jī)長承擔(dān)。南京AOPA無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院，是很不錯的選擇呢！
另外無人機(jī)機(jī)長和無人機(jī)駕駛員相比，無人機(jī)機(jī)長培訓(xùn)多了空域申請與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、任務(wù)執(zhí)行指揮等培訓(xùn)內(nèi)容。
駕駛員：視距內(nèi)飛行（無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)）
機(jī)長：除視距內(nèi)還可通過操作地面站進(jìn)行對無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行
駕駛員：理論70分合格，實操手動飛水平八字，口試。
機(jī) 長：理論80分合格，實操手動飛水平八字，地面站自主飛行，口試。
比如對于機(jī)長：
1）空域申請與空管通訊，不少于4小時;
2）航線規(guī)劃，不少于4小時;
3）系統(tǒng)檢查程序，不少于4小時;
4）正常飛行程序指揮，不少于20小時;
5）應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于20小時;
6）任務(wù)執(zhí)行指揮，不少于4小時。
對于駕駛員：
1）飛行前檢查，不少于4小時;
2）正常飛行程序操作，不少于20小時;
3）應(yīng)急飛行程序操作，包括發(fā)動機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于20小時。
無人機(jī)駕駛員：培訓(xùn)費(fèi)用在8000-12000元之間，不同的駕校培訓(xùn)費(fèi)用略有差異；
無人機(jī)機(jī)長：培訓(xùn)費(fèi)用比無人機(jī)駕駛員價格高2000-3000元。 |
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