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民用無人機(jī)從業(yè)人員的職業(yè)資質(zhì)要求
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27　　閱讀：1481次 來源：南京無人機(jī)學(xué)校
近年來，民用無人機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用在國內(nèi)外蓬勃發(fā)展，特別是低空、慢速、微輕小型無人機(jī)數(shù)量快速增加，占到民用無人機(jī)的絕大多數(shù)。無人機(jī)行業(yè)井噴式發(fā)展，許多航模和攝影愛好者都購買了無人機(jī)。但是，操作無人機(jī)不能只按照使用說明書遙控就可以，無人機(jī)駕駛員如同其他類別民用航空駕駛員一樣，也需要掌握有關(guān)法律法規(guī)、具備專業(yè)的飛行知識和實(shí)際操作的技能訓(xùn)練。無人機(jī)作為智能飛行器，涉及的不僅僅是‘頭頂安全’，隨意升空飛行作業(yè)甚至可能危及公共安全與國家機(jī)密。民用無人機(jī)安全問題涉及國家安全部門、公安、空軍、民航、體育、城管、工商等多部門統(tǒng)籌管理，從業(yè)人員的職業(yè)準(zhǔn)入、教育培訓(xùn)與資質(zhì)能力應(yīng)由民航主管部門來主導(dǎo)實(shí)施。2013年11月，民航局飛標(biāo)司發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》(AC-61-FS-2013-20)。2014年12月中國航空運(yùn)動協(xié)會也發(fā)布了《遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施辦法（試行）》。2015年12月，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司出臺了《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）(AC-91-FS-2015-31)》，要求民用無人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)其所駕駛的民用無人機(jī)的等級分類，符合咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》(AC-61-FS-2013-20)中關(guān)于執(zhí)照、合格證、等級、訓(xùn)練、考試、檢查和航空經(jīng)歷等方面的要求，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定運(yùn)行，否則就是違規(guī)操作。2016年7月，為了進(jìn)一步規(guī)范無人機(jī)駕駛員管理，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司對原《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》進(jìn)行了修訂，頒布了《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》(AC-61-FS-2016-20R1)，重新調(diào)整了無人機(jī)分類和定義（表2），明確了分類管理要求（表3），新增管理機(jī)構(gòu)管理備案制度，取消部分運(yùn)行要求，對行業(yè)協(xié)會與局方關(guān)于無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員管理作了細(xì)化要求。隨著民用無人機(jī)行業(yè)越來越規(guī)范，民用無人機(jī)駕駛員的教育培訓(xùn)應(yīng)遵照現(xiàn)行有效的最新版《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》為準(zhǔn)。目前，行業(yè)主管部門對于無人機(jī)其他專業(yè)技術(shù)人才暫無資質(zhì)能力要求。

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