其中，《無(wú)人機(jī)圍欄》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了無(wú)人機(jī)圍欄的范圍、構(gòu)型、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、性能要求和測(cè)試要求等。《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)見(jiàn)傳輸數(shù)據(jù)要求、數(shù)據(jù)加密要求、編碼規(guī)則、性能要求。

 

2017年10月20日中國(guó)民用航空局正式發(fā)布這兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并于2017年12月1日起開(kāi)始實(shí)施。

 

這兩項(xiàng)無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民航科學(xué)研究院負(fù)責(zé)起草編制，中國(guó)科學(xué)地理科學(xué)與資源研究所、北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司、易瓦特、北京國(guó)泰北斗科技有限公司等單位參與起草。

 

2015年12月29日,中國(guó)民用航空局發(fā)布了《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)定）�！兑�(guī)定》中首次對(duì)于無(wú)人機(jī)圍欄規(guī)定了新的“交規(guī)”，并按照空機(jī)重量及起飛全重將作為是否需要安裝無(wú)人機(jī)圍欄的標(biāo)準(zhǔn)。

 

農(nóng)業(yè)部辦公廳財(cái)政部辦公廳中國(guó)民用航空局綜合司關(guān)于開(kāi)展農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知：根據(jù)中國(guó)民用航空局關(guān)于輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行等通用航空管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，明確試點(diǎn)產(chǎn)品及其生產(chǎn)企業(yè)的基本條件�！　≡圏c(diǎn)產(chǎn)品技術(shù)條件：空機(jī)重量不大于116千克，起飛全重不大于150千克，載藥量10升以上；設(shè)計(jì)飛行速度不大于15米/秒，設(shè)計(jì)飛行真高不超過(guò)20米，能夠控制在視距內(nèi)或擴(kuò)展視距內(nèi)操作；有固定的藥箱安裝位置和唯一匹配緊固件，一款機(jī)型能且只能匹配一款藥箱；有操作人員身份密鑰接入裝置，能夠做到經(jīng)密鑰連接后方可作業(yè)飛行；加裝有飛行控制芯片、電子圍欄、避障系統(tǒng)軟件、作業(yè)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄存儲(chǔ)設(shè)備和施藥作業(yè)系統(tǒng)，具備防重噴漏噴、防農(nóng)藥漂移功能，能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)飛行可識(shí)別、可監(jiān)測(cè)、可追查；獲得省級(jí)以上有資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)或鑒定機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)合格報(bào)告或鑒定證書(shū)。納入適航管理的無(wú)人機(jī)由民航局適航主管部門(mén)另行規(guī)定�！　≡圏c(diǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)條件：建立有智能化管控平臺(tái)，能夠?qū)ζ洚a(chǎn)品的作業(yè)飛行實(shí)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、安全管控，且該平臺(tái)已直接或間接接入中國(guó)民用航空局無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)；擁有健全的植保無(wú)人飛機(jī)操作人員培訓(xùn)考核體系，有較強(qiáng)的培訓(xùn)師資力量，能夠?qū)ζ洚a(chǎn)品操作人員進(jìn)行法律法規(guī)知識(shí)、安全飛行常識(shí)、基本操作技能、安全用藥技術(shù)和突發(fā)情況應(yīng)急處置等方面的培訓(xùn)考核。參與試點(diǎn)的生產(chǎn)企業(yè)需按規(guī)定向試點(diǎn)省農(nóng)機(jī)化主管部門(mén)提出申請(qǐng)