記者在會(huì)場(chǎng)看到，盡管場(chǎng)面顯得比去年有些沉寂，但行業(yè)、政府關(guān)注熱度未減，而企業(yè)、資本市場(chǎng)更趨于理性。

　　一年里，整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)的研發(fā)、市場(chǎng)兩端都經(jīng)歷了一番市場(chǎng)浮沉，一些行業(yè)難題依然存在，部分企業(yè)開(kāi)始在各自垂直細(xì)分領(lǐng)域精耕細(xì)作，并開(kāi)始嘗到了甜頭。

　　高通總裁德里克·阿博利表示，物聯(lián)網(wǎng)垂直行業(yè)中，機(jī)器人和無(wú)人機(jī)將是高通未來(lái)關(guān)注的重點(diǎn)之一，這無(wú)疑向行業(yè)發(fā)出了重要信號(hào)。

　　現(xiàn)場(chǎng)：無(wú)人機(jī)展區(qū)有點(diǎn)“冷”

　　今年是第十八屆高交會(huì)，也是第二次舉辦無(wú)人系統(tǒng)分會(huì)場(chǎng)。記者撥打了三個(gè)去年參展的無(wú)人機(jī)企業(yè)老總，三人都表示沒(méi)有再參展。而眾所期待的大疆也缺席。

　　不僅如此，去年的無(wú)人系統(tǒng)展區(qū)設(shè)置在龍崗大運(yùn)體育館，而今年則設(shè)在一家豪華賓館長(zhǎng)期閑置的樓層里。

　　去年，各式各樣的無(wú)人機(jī)、飛行展演、航拍大賽、技術(shù)交流等讓市民大飽眼福。今年有類似動(dòng)靜結(jié)合的展演，但規(guī)模要小得多，參觀人數(shù)也明顯不如去年。

　　這些企業(yè)為何不來(lái)高交會(huì)?一個(gè)企業(yè)剛參加完珠海航展，稱無(wú)暇旁顧;一個(gè)企業(yè)稱要去美國(guó)CES展，另一家則表示會(huì)去更為細(xì)分的展會(huì)。

　　一名來(lái)自湖北某知名無(wú)人機(jī)企業(yè)的品牌負(fù)責(zé)人袁先生分析，一是目前大小展會(huì)扎堆，無(wú)人機(jī)企業(yè)參展資金“蛋糕”不夠分，選擇會(huì)更有針對(duì)性;二是今年資本比去年更理性了，今年很多企業(yè)都熬不過(guò)去。

　　但是，本屆高交會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的熱情并沒(méi)有消減。在11月16日的高交會(huì)開(kāi)幕論壇上，高通總裁德里克·阿博利表示，物聯(lián)網(wǎng)垂直行業(yè)中，機(jī)器人和無(wú)人機(jī)將是高通未來(lái)關(guān)注的重點(diǎn)之一。這也是行業(yè)發(fā)展的重要信號(hào)。

　　17日，一場(chǎng)業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的2016世界無(wú)人系統(tǒng)大會(huì)在深圳召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等8個(gè)國(guó)家的業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)家、專家、學(xué)者等400余人共同就無(wú)人系統(tǒng)商業(yè)價(jià)值鏈的創(chuàng)新應(yīng)用與機(jī)遇分享經(jīng)驗(yàn)。

　　“消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)所謂進(jìn)入紅海，是相對(duì)而言的，相比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和普通消費(fèi)品，利潤(rùn)率依然非常高，所以依然有很多資本和團(tuán)隊(duì)拼命殺入。”深圳市科比特航空科技有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理盧致輝分析。

　　現(xiàn)狀：細(xì)分領(lǐng)域初嘗甜頭

　　“無(wú)人機(jī)行業(yè)前景不錯(cuò)，但要做到穩(wěn)定可靠，實(shí)實(shí)在在應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)里去，還有蠻長(zhǎng)的路要走。”袁先生稱。而盧致輝也認(rèn)為，創(chuàng)新力度并不會(huì)放緩，依然有很多創(chuàng)新點(diǎn)和方向可以深耕。

　　去年高交會(huì)上，創(chuàng)意飛科技有限公司總經(jīng)理宋柏森向記者介紹了其公司的一款防水無(wú)人機(jī)，1年后，這款防水無(wú)人機(jī)的目標(biāo)市場(chǎng)變?yōu)榄h(huán)保類水文測(cè)試機(jī)，成為國(guó)內(nèi)獨(dú)有品類，采用定制模式集成化生產(chǎn)，用戶拿了教程后就可以使用。

　　實(shí)際上，宋柏森比袁先生更早感到了這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)殘酷性。去年記者在其工廠采訪他時(shí)，他就表情嚴(yán)肅地介紹，前年以來(lái)，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)開(kāi)始涌入一批資本支持的同行企業(yè)，大打價(jià)格戰(zhàn)，但宋柏森決定提高投入研發(fā)新產(chǎn)品。加上市場(chǎng)渠道和品牌營(yíng)銷發(fā)力，這款防水無(wú)人機(jī)成為其主攻國(guó)內(nèi)行業(yè)機(jī)市場(chǎng)的主要產(chǎn)品，也讓宋柏森今年嘗到了甜頭。

　　記者了解到，今年較火的一類是行業(yè)無(wú)人機(jī)，應(yīng)用于物探、遙感、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)等行業(yè);另一類是自拍機(jī)。在高交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零度DOBBY自拍無(wú)人機(jī)的銷售經(jīng)理頗為自信地說(shuō)，其產(chǎn)品經(jīng)過(guò)近半年市場(chǎng)消化依然處于生命周期;而展位不遠(yuǎn)的曼塔銷售經(jīng)理則拿著新推出的S6自拍機(jī)告訴記者，其比前者重量更輕、續(xù)航更久。

　　此外，穿越功能的小無(wú)人機(jī)也開(kāi)始受熱捧。宋柏森介紹，目前穿越機(jī)國(guó)內(nèi)外很火，用于穿越建筑、樹(shù)林等。而室內(nèi)用于穿越小桌小椅，帶有攝像頭回傳畫(huà)面，有很強(qiáng)娛樂(lè)性，適合各年齡段人員使用，而且適用于中小學(xué)教育、比賽。

　　難題：電池技術(shù)待突破

　　目前，無(wú)人機(jī)技術(shù)突破取決于飛控、結(jié)構(gòu)和動(dòng)力。尤其是續(xù)航時(shí)間短一直是限制無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展的瓶頸。市面上的工業(yè)級(jí)多旋翼無(wú)人機(jī)續(xù)航約為60分鐘，常用消費(fèi)機(jī)約為30分鐘，自拍機(jī)不超過(guò)10分鐘。

　　與航時(shí)相關(guān)的是動(dòng)力問(wèn)題，目前主要有燃油動(dòng)力、鋰電池動(dòng)力和氫燃料動(dòng)力。目前鋰電池為主要運(yùn)用技術(shù)。而鋰電池依舊是25年前的產(chǎn)物。據(jù)了解，今年以來(lái)，鋰電池電壓從原來(lái)4.2伏升到4.3伏，提高電量10%，就被視為重大技術(shù)突破。目前世界上有沒(méi)有更好的鋰電池呢?國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)協(xié)會(huì)主席兼CEO Brain Wynne17日接受南方日?qǐng)?bào)記者專訪時(shí)介紹，目前有些昂貴的鋰電池具有較強(qiáng)續(xù)航能力，但難以大規(guī)模應(yīng)用。

　　同樣，目前，一些氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始出現(xiàn)并應(yīng)用于市場(chǎng)。在這次高交會(huì)上，武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李先生向記者介紹了一款單次航時(shí)達(dá)13小時(shí)的無(wú)人機(jī)。

　　目前，零度、縱橫、科比特等無(wú)人機(jī)企業(yè)開(kāi)始與武漢眾宇合作。今年4月，科比特發(fā)布全球首款氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)Hydrone-1800，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)273分鐘，遠(yuǎn)超此前的技術(shù)指標(biāo)。

　　據(jù)了解，氫燃料電池比較適合長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，主要運(yùn)用于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，具有環(huán)保、輕便、穩(wěn)定、能量密度高等性能，但是氫燃料電池和石墨烯電池一樣都沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用。

　　哈爾濱工業(yè)大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院副院長(zhǎng)孫明健認(rèn)為，航時(shí)難題一旦解決，將會(huì)大大擴(kuò)展工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景和用途。

　　未來(lái)：“深挖行業(yè)應(yīng)用方向”

　　從無(wú)人機(jī)操作系統(tǒng)層面而言，業(yè)內(nèi)大佬也開(kāi)始涉足深入。

　　高通總裁德里克·阿博利認(rèn)為，行業(yè)早期推出的無(wú)人機(jī)，有些甚至包含7塊不同的PCB板。而高通相信，可以用一塊PCB板和一個(gè)驍龍芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)去7塊PCB板的功能，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)就是飛行的智能手機(jī)，無(wú)人機(jī)所需要的技術(shù)，很多是人們?cè)缫言谥悄苁謾C(jī)領(lǐng)域擁有的成熟技術(shù)，比如聯(lián)接、定位服務(wù)、計(jì)算功能、傳感器等。

　　“高通可以把這些技術(shù)快速地從手機(jī)領(lǐng)域擴(kuò)展至無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，從而促進(jìn)無(wú)人機(jī)快速向更輕、更小型化發(fā)展，同時(shí)在小型無(wú)人機(jī)電池要求下控制功耗。”德里克·阿博利稱，“我們正在同很多中國(guó)企業(yè)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行合作，例如零度智控、騰訊、零零無(wú)限等。我們相信，無(wú)人機(jī)將會(huì)是另一個(gè)快速增長(zhǎng)的行業(yè)。”

　　就政府層面而言，記者11月17日從深圳市投資推廣署了解到，深圳市政府一直在著力布局無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，甚至有專門部門專門人員負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的招商引資。

　　對(duì)于政府部門的建議，科比特負(fù)責(zé)人盧致輝認(rèn)為，深圳民用無(wú)人機(jī)技術(shù)一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，近1年來(lái)，深圳無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)分工逐步細(xì)分、專業(yè)化，產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成。“深圳要坐牢全球無(wú)人機(jī)之都，需要政府給予企業(yè)更多的指導(dǎo)和支持，加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范化，加快對(duì)行業(yè)的幫扶和引導(dǎo)。企業(yè)應(yīng)該扎實(shí)做好垂直行業(yè)技術(shù)，深度挖掘行業(yè)應(yīng)用方向。”